Μεγάλη αντοχή Σιδηροδρομική γέφυρα Πεζών μεγαλοπρεπή εμφάνιση OEM

Οδηγίες:

Η κύρια δομική μορφή της γέφυρας ατσάλινης αψίδας

Η ανώτερη δομή τουγέφυρα ατσάλινης αψίδαςαποτελείται κυρίως από δαχτυλίδι αψίδας, ράβδο ανάρτησης (ή στήλη αψίδας), ράβδο δέσμης, δοκάρι γέφυρας και άλλα στοιχεία.

Η πλακέτα αψίδας άκαμπτου πλαισίου είναι η κύρια ανθεκτική δομή της γέφυρας αψίδας άκαμπτου πλαισίου, η οποία συνήθως αποτελείται από την κύρια δέσμη στη μέση του εύρους, τη δευτερεύουσα δέσμη στο ανοιχτό τμήμα,το κύριο πόδι αψίδας (κύριο διαγώνιο στήριγμα) και το δευτερεύον πόδι αψίδας (διαγώνιο στήριγμα)

1Σύμφωνα με τη δομή της μορφής ταξινόμησης:

(1) Σύμφωνα με το σχήμα του τμήματος του κυριότερου δακτυλίου αψίδας, διαιρείται σε: ατσάλινη αψίδη, ατσάλινη αψίδη, ατσάλινη αψίδη.

(2) Σύμφωνα με τη διαστημική στάση των δύο πλαισίων πλευρών: παράλληλα πλαισίων πλευρών, πλαισίων πλευρών καλαθιού, πλαισίων πλευρών πεταλούδας.

(3) Σύμφωνα με τη θέση του συστήματος οδοστρώματος, διαιρείται σε: άνω τύπου ελαστικού, μεσαίου τύπου ελαστικού και κατώτερου τύπου ελαστικού άξονα.

(4) Σύμφωνα με τη διάταξη της ταξινόμησης των πριόνων: παράλληλη κατακόρυφη πριόνια, κλίση πριόνων, πριόνια ματιών.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση των διαρθρωτικών συστημάτων

Οι γέφυρες ατσάλινης αψίδας έχουν και σύνθετες γέφυρες αψίδας συστήματος και απλές γέφυρες αψίδας συστήματος.γωνιακές γέφυρες και άλλες γέφυρες αψίδων συνδυασμένου συστήματος.

(1) Απλό σύστημα άξονα γέφυρα: μόνο το δαχτυλίδι άξονα είναι το κύριο στοιχείο δύναμης, και το απλό σύστημα είναι μια δομή άξονα ώθηση, και η ώθηση της αψίδας υποβάλλεται απευθείας από την προβλήτα ή το θεμέλιο.

(2) Συνδυασμένο σύστημα γέφυρας αψίδας: συνδυασμός δέσμης και αψίδας, κοινή δύναμη.

Κύρια δομή αψίδας

Πολλές γέφυρες ατσάλινης αψίδας κατασκευάζονται σε ξένες χώρες και περισσότερες από δέκα γέφυρες ατσάλινης αψίδας κατασκευάζονται στην Κίνα.Η γέφυρα αψίδας είναι μια σημαντική μορφή άκαμπτης γέφυρας αψίδας με μεγάλο εύρος.

Η κύρια καμάρα της γέφυρας με καμάρα κατά μήκος της καμπύλης: ίσο ύψος, μεταβλητό ύψος.

Οι συνολικές παραμέτρους σχεδιασμού της γέφυρας ατσάλινης θύρας με τόξο είναι οι εξής:

1 Διαμόρφωση του πλαισίου των πλευρικών δομών.

Δύο άξονες τόξου.

3 αναλογία εμβέλειας του διανυσθέντος.

4 Η επιλογή του ύψους του θόλου και του πλαισίου.

5 Περιοριστικές συνθήκες.

Έντυπο με 6 γραμμές.

Περιοχή διατομής 7 μπάρες.

Τα σχοινιά αψίδας μπορούν να χωριστούν σε σχοινιά Pratt, σχοινιά Warren, σχοινιά K, υπο-σχοινιά και άλλες μορφές σύμφωνα με την κύρια ταξινόμηση του πλαισίου σχοινίου.

Οι μηχανικές ιδιότητες των τροχών τύπου Κ είναι οι καλύτερες.

Οικονομικό, W-τύπου δοκάρι με την ελάχιστη ποσότητα χάλυβα.

Η δομική κατασκευή και η αισθητική, το σίδερο τύπου P έχει πλεονεκτήματα.

Πρώτον, τα δομικά χαρακτηριστικά των κύριων στοιχείων της ατσάλινης γέφυρας τόξου.

1. Αγκυροφόρο πλευρά

Τα κύρια φορτωτικά στοιχεία της δομής υποφέρουν κυρίως από την αξιωτική πίεση, αλλά επίσης υποφέρουν και από την ροή κάμψης, ενώ τα εκκεντρικά στοιχεία συμπίεσης συμπιέζονται κυρίως.

Σύμφωνα με το σχήμα του τμήματος χωρίζεται σε: κουτί, σωλήνα, τύπου σιδηροτροχίου.

Τα κορδόνια που είναι συνδεδεμένα έχουν ελαφρύ βάρος, μεγαλύτερη χωρητικότητα και καλή οικονομία.

2Μπουμ.

Πρόκειται για ένα στοιχείο μεταφοράς δύναμης, το οποίο μεταφέρει το φορτίο του καταστρώματος στην κορυφή του κορμού του μέλους ρυμουλκούμενου, το ρυμουλκούμενο είναι κυρίως ένα μέλος αξιακής έντασης.Η άκαμπτη άξονα είναι κατασκευασμένη από πολλαπλό σιδηροδρομικό σωλήνα ή σιδηροδρομικό τμήμα και μπορεί να αντέξει την πίεσηΗ ευέλικτη εξέδρα είναι κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής σιδηροτροχιά δέσμη ή ατσάλινη κλωστή, η οποία μπορεί μόνο να τεντωθεί, βολική κατασκευή και όμορφη εμφάνιση.

Διευκόλυνση ανύψωσης της ράβδου

Η απόσταση ανάμεσα στα ράβδια είναι το μήκος διάστασης της διαμήκης δέσμης της οδού, και συνήθως απαιτεί ίση απόσταση.

Σύμφωνα με τη διάταξή του στο επίπεδο της αψίδας, η βουλή χωρίζεται σε: παράλληλη κατακόρυφη βουλή, κλίση βουλή, πλέγμα βουλή.

Σύμφωνα με την ποσότητα τοποθέτησης, η βουλή χωρίζεται επίσης σε μονή βουλή, διπλή βουλή.

3. Στραβός δέσμης (βάμα)

Για την άψογη αψίδα, η ώθηση της αψίδας υποβάλλεται από τη ράβδο δέσμευσης και η ράβδο δέσμευσης υποβάλλεται στην μεγαλύτερη αξιωτική ένταση.

Διαιρείται σε: άκαμπτη ράβδος δέσμης, ευέλικτη ράβδος δέσμης.

Λόγω των διαφόρων στοιχείων που εξισορροπούν την οριζόντια ώθηση του πλαισίου του ποδιού, οι δομικές μορφές χωρίζονται σε δύο τύπους: η πρώτη δομή αποτελείται από πλαισίου πλευράς, διαμήκη δομή,μπουμ, η δέσμη και το πλέγμα γέφυρας, καθώς και η πλευρά της αψίδας και η διαμήκη δέσμη είναι ενωμένα στρεσαρισμένα, και η οριζόντια ώθηση της αψίδας υποβάλλεται από τη διαμήκη δέσμη,που ονομάζεται συνδυασμένη δομή "άξονας τόξου"Η δεύτερη δομή αποτελείται από κορμό πλευρά, ράβδο δέσμης, ράβδο αναστολής, δομή και πίνακα γέφυρας κλπ. Η δομή δαπέδου της γέφυρας είναι κρεμασμένη στην κορμό πλευρά,και η οριζόντια ώθηση της αψίδας υποβάλλεται από τη ράβδο δέσμης που χωρίζεται από τη δομή του πάτωματος της γέφυρας, που ονομάζεται συνδυαστική δομή "αρχίδα - ράβδος δέσμης", επίσης γνωστή ως άξονα ράβδου δέσμης.

4- Σταυροπλαστική.

Για να εξασφαλιστεί η εγκάρσια δυσκαμψία και η σταθερότητα των δύο πλευρών της αψίδας και να αντέξουν τις εγκάρσιες οριζόντιες δυνάμεις που ασκούνται στις πλευρές της αψίδας, στο κατάστρωμα της γέφυρας και στην άκρη,είναι απαραίτητο να ρυθμιστούν οι εγκάρσιες στήριξεις.

Η διασταυρωτική στήριξη μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την εξωεπίπεδη δυσκαμψία και την στρεβλωτική δυσκαμψία ολόκληρης της γέφυρας, αλλά βασικά δεν βελτιώνει την εσωτερική δυσκαμψία.

Βασική απαίτηση

Τοποθετείται στο τμήμα της αψίδας έξω από το πεδίο εφαρμογής του ύψους ανοιχτού χώρου του δαπέδου της γέφυρας.

Το πλάτος της στήριξης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 1/15 του μήκους.

Η δομική μορφή της διασταύρωσης:

Τα πιο κοινά είναι το "ένα λέξη στήριξη", "K σχήμα στήριξη", "X σχήμα στήριξη", "μέτρο σχήμα στήριξη".

Η θέση της διασταυρούμενης στήριξης αντιστοιχεί στη θέση του σημείου ανύψωσης και είναι συμμετρική με την αδιόριστη διάταξη της οροφής της αψίδας.

Η αψίδα είναι γενικά εγκατεστημένη "υποστήριξη μιας λέξης" και τα πλευρά της αψίδας κοντά στο 1/4L είναι γενικά εγκατεστημένα "υποστήριξη σε σχήμα K".

Η μεγάλη γέφυρα ευρείας διάστασης είναι συνήθως εξοπλισμένη με "υποστήριξη σε σχήμα μέτρου" στην οροφή της αψίδας και "υποστήριξη σε σχήμα Κ" και στις δύο πλευρές.

5. Αψίδα αψίδας

Η στήλη στάθμευσης χρησιμοποιείται για το άνω μέρος του ρουλεμάντος της άνω γέφυρας τόξου ρουλεμάντος ή της μέσης γέφυρας τόξου ρουλεμάντος,και είναι η δομή μεταφοράς δύναμης μεταξύ του συστήματος δαπέδου της γέφυρας και της κύριας πλευράς της αψίδας.

Δεύτερον, οι συνολικές παραμέτρους σχεδιασμού του πλαισίου

Οι κύριες παραμέτροι σχεδιασμού της ατσάλινης γέφυρας αψίδας με μεγάλο εύρος είναι οι ακόλουθοι: αναλογία εύρους δέσμης, επιλογή άξονα αψίδας, επιλογή θήκης και ύψος αψίδας.

Αναλογία ανύψωσης

Κυρίως με βάση την τοπογραφία της τοποθεσίας της γέφυρας, τις γεωλογικές συνθήκες, τις απαιτήσεις καθαρής θέσης της γέφυρας και άλλους παράγοντες που πρέπει να προσδιοριστούν.

Το κοινό εύρος της αναλογίας εύρους του πλαισίου του πλαισίου είναι 1/4 ~ 1/7, η αναλογία εύρους της ατσάλινης γέφυρας πλαισίου είναι συνήθως 1/4 ~ 1/5.

Όταν οι γεωλογικές συνθήκες είναι κακές, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας μεγαλύτερος δείκτης προς την αναλογία εύρους για τη μείωση της οριζόντιας ώθησης.

Άξονας αψίδας

Ο ιδανικός άξονας αψίδας είναι σύμφωνος με τη γραμμή πίεσης στην αψίδη, και η τομή υποφέρει μόνο την πίεση χωρίς τη ροή κάμψης, η οποία μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως την αντοχή του υλικού.

Συνηθισμένες μορφές άξονα τόξου: γραμμή τόξου, τετραγωνική παραβόλα, αλυσίδα.

Επιλογή του θώρακα και του ύψους του ποδιού

Σύμφωνα με τη διακύμανση του ύψους των πλευρών της αψίδας, μπορεί να διαιρεθεί σε πλευρές αψίδας ίσου ύψους και πλευρές αψίδας μεταβλητού ύψους.

Όταν το εύρος είναι μεγάλο, το πλευρό αψίδας μεταβλητού ύψους χρησιμοποιείται για να προσαρμοστεί στην εσωτερική κατανομή δύναμης του πλευρού αψίδας και να εξοικονομήσει το ποσό μηχανικής.

Η πλακέτα αψίδας άκαμπτου πλαισίου είναι η κύρια ανθεκτική δομή της γέφυρας αψίδας άκαμπτου πλαισίου, η οποία συνήθως αποτελείται από την κύρια δέσμη στη μέση του εύρους, τη δευτερεύουσα δέσμη στο ανοιχτό τμήμα,το κύριο πόδι αψίδας (κύριο διαγώνιο στήριγμα) και το δευτερεύον πόδι αψίδας (διαγώνιο στήριγμα)

Ιδιότητα της ατσάλινης γέφυρας αψίδας:

Δύναμη: Ο χάλυβας είναι γνωστός για την υψηλή αναλογία αντοχής προς βάρος, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει βαριά φορτία ενώ είναι σχετικά ελαφρύ σε σύγκριση με άλλα υλικά.Αυτή η ιδιότητα επιτρέπει στις γέφυρες ατσάλινης αψίδας να διασχίζουν μεγάλες αποστάσεις και να μεταφέρουν σημαντικά φορτία.

Δυνατότητα: Ο χάλυβας είναι ένα υλικό υψηλής ευελιξίας, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να υποστεί μεγάλες παραμορφώσεις και να απορροφήσει ενέργεια πριν από την αποτυχία.όπως σεισμοί ή δυνάμεις ανέμου.

Ανθεκτικότητα: Το χάλυβα είναι ένα ανθεκτικό υλικό που μπορεί να αντέξει σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της έκθεσης σε υγρασία, χημικές ουσίες και αλλαγές θερμοκρασίας.Οι κατάλληλες προστατευτικές επικάλυψεις και η συντήρηση μπορούν να βελτιώσουν περαιτέρω την αντοχή των ατσάλινων γεφυρών αψίδας.

Ευελιξία: Ο χάλυβας είναι ένα εύκαμπτο υλικό, το οποίο του επιτρέπει να διαμορφώνεται, να λυγίζει και να κατασκευάζεται σε διάφορες μορφές.Αυτή η ευελιξία επιτρέπει στους μηχανικούς να σχεδιάζουν γέφυρες από ατσάλι με καμπύλες και αισθητικά ευχάριστα προφίλ.

Χαρακτηριστικά τουΠύλη Τελουλ:

Γέφυρα και οδός

Πύργοι και Πύργοι

Χάλυβα

Εφαρμογές της ατσάλινης γέφυρας αψίδας:

Οδικές γέφυρες: Οι γέφυρες ατσάλινης αψίδας χρησιμοποιούνται συνήθως για οδικές γέφυρες, ιδιαίτερα σε καταστάσεις όπου απαιτείται μεγάλο εύρος.

Σιδηροδρομικές γέφυρες: Οι γέφυρες από ατσάλι έχουν χρησιμοποιηθεί για σιδηροδρομικές γέφυρες, ειδικά για μήκους που υπερβαίνουν τις δυνατότητες άλλων τύπων γέφυρων.

Υπεργέφυρες αυτοκινητοδρόμων: Οι γέφυρες από ατσάλι χρησιμοποιούνται συχνά ως υπεργέφυρες αυτοκινητοδρόμων, επιτρέποντας στους δρόμους να περάσουν από άλλους δρόμους, σιδηροδρόμους ή υδάτινους δρόμους.

Επικεφαλίδα Evercross Steel Bridges: